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学校园林设计冠县、高唐装饰上的协调。庭院中用到的装饰品还是非常多的,不过在实际细节上的处理时候就要考虑到协调性,一般来说在选择庭院装饰品的时候都有必要考虑到自己的庭院风格来考虑,相对来说也能够形成比较具有美观度的庭院模式。一般来说装饰品要能够搭配其他庭院桌椅家具,形成一整套的模式,从而有更好的视觉上的享受。
要尽可能利用与适应自然地形、地貌,防止大填大挖村庄、切割房屋,在道路线位选择、线形设计、方案比选时,应认真思考,如何适应与融合于当地地形环境也要尽可能减少路基、路面、桥涵等施工痕迹,难以避免时应尽快予以恢复或通过精心整修和种植绿化物以恢复其自然外观。
在城市园林景观设计中的静态水景布置,往往与园林中的绿色植被相互辉映,从而体现出一种静谧的艺术美感。水景周边要有高大的绿色植物做映衬,植物的茎叶同时也倒映在池水之中,带给人们独特的自然美感,形成植物与水景共生的美好画面,其色彩也极为丰富。 除此之外,静态水景还能够和园林中的假山、石景互相映衬,营造一种较为原始的生存环境。例如在计中呈现出山水相融的美丽画面,山与水的结合设计是城市文明中感性与理性完美融合的重点体现。
植物配置需要做到丰富多彩,体现出植物的造景功能以及实用功能,并且能凸显出生态效益和环境效益,这样才能创造出四季皆宜的美景。这就要求乔木和灌木、常绿和落叶、阔叶和针叶树能相互结合,并且能最大程度的提高绿化率。
具有多重性道路景观不同于单纯的造型艺术、观赏景观,为满足运输通行功能,它有自身的体态性能、组织构成。同时,它又蕴含一定的社会、文化、地域、民俗等含义。因此,它既有自然属性又具有社会属性,既具有功能性、实用性,又具有观赏性、艺术性。评价的多主体性道路景观评价的主体不同,评价主体所处的位置、活动方式不同,评价的原则和出发点必有显著的差别。如观赏者、旅行者多从个人的体验和情感出发;经营者、投资者多从维护管理、经济效益等方面出发;沿线居住者多从出行是否方便、生活环境是否受到影响等方面考虑;而公路设计者、建设者考虑的更多是行驶的技术要求及建设的可行性。